Name: Detector De Fugas Dt-cld-100 Gas Halógeno
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Detector De Fugas Dt-cld-100 Gas Halógeno

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Detector De Fugas Dt-Cld-100 Gas Halógeno Refrigerante

Método de detección:

El sistema de aire acondicionado o refrigeración debe cargarse con suficiente refrigerante para tener una presión estándar de 340 Kpa (50 psi) al menos cuando no esté en funcionamiento. No se pueden medir fugas a temperaturas inferiores a 15 ºC (59 ºF), ya que es posible que no se alcance esta presión.

*No contamine la punta del sensor. Si la pieza está muy sucia o hay condensación (humedad), se debe limpiar con un paño seco o con aire comprimido. No se deben utilizar limpiadores ni disolventes, ya que el detector puede ser sensible a los componentes.

*Realice un seguimiento visual de todo el sistema de refrigeración y busque señales de fugas de lubricante del aire acondicionado, daños y corrosión en todas las líneas, mangueras y componentes. Cada una de las áreas sospechosas debe revisarse cuidadosamente con la sonda del detector, así como todos los accesorios, acoplamientos de mangueras a líneas, controles de refrigerante, puertos de servicio con tapas en su lugar, áreas soldadas o con soldadura fuerte y áreas alrededor de los puntos de conexión y sujeciones en líneas y componentes.

Siga siempre el sistema de refrigerante en un recorrido continuo para no pasar por alto ninguna zona con posibles fugas. Si encuentra una fuga, continúe siempre probando el resto del sistema.

*En cada área que se controle, la sonda debe moverse alrededor de la ubicación, a una velocidad no mayor a 25 a 50 mm/segundo (1-2 pulgadas/segundo) y a no más de mm (1/4 de pulgada) de la superficie, completamente alrededor de la posición. Un movimiento más lento y cercano de la sonda mejora en gran medida la probabilidad de encontrar una fuga.

Sólo sistemas de aire acondicionado para automóviles.

La prueba de fugas del núcleo del evaporador mientras está en el módulo de aire acondicionado se debe realizar encendiendo el ventilador del aire acondicionado en el nivel alto durante un período mínimo de 15 segundos, apagándolo y luego esperando que el refrigerante se acumule durante 10 minutos. Después de eso, inserte la sonda en el bloque de resistencia del ventilador o en el orificio de drenaje de condensación, si no hay agua presente, o en la abertura del armario en el conducto de aire acondicionado de calefacción/ventilador que va al evaporador, como el conducto o la ventilación del calentador. Si el detector emite una alarma, se debe a una fuga.

Aparentemente se ha encontrado una fuga. Una fuga aparente se verificará al menos una vez de la siguiente manera:

a- Si es necesario, sople aire de taller en el área donde se sospecha que hay una fuga y repita la inspección. En caso de fugas muy grandes, sople el área con aire de taller.

El aire a menudo ayuda a localizar la posición exacta de la fuga.

b- Primero mueva la sonda al aire fresco y vuelva a colocarla. Luego, sostenga la punta de la sonda lo más cerca posible de la fuente de la fuga indicada y muévala lentamente alrededor de ella hasta que se confirme la fuga.

Instrucciones de funcionamiento:

*Encienda el detector y el zumbador emitirá un pitido constante.

*Compruebe el nivel de la batería observando el indicador de carga. Ajuste la sensibilidad adecuada o modifique la sensibilidad en cualquier momento durante el funcionamiento. Este ajuste no interrumpirá la detección.

Detecta fugas cuando el detector está encendido durante 6 segundos.

*Cuando se detecta una fuga de refrigerante, el zumbador sonará con una frecuencia más alta.

*Verificar el lugar potencial de la fuga y detectar continuamente hasta localizarla.

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